Role of ICAO CO2 emissions standard for new aircraft in civil aviation sustainable development process

UDC 656.7.072 (045)

DOI: https://doi.org/10.46783/smart-scm/2022-13-1
JEL Classification: M12, M21, Q20.

Received: 10 May 2022

Anotation: Achieving emissions reductions through technical standards is a fundamental element of ICAO’s basket of measures to address aviation emissions. The sector remains the last major transport mode without vehicle emission standards, so the intensive CAEP work over the past years was an important opportunity for ICAO to deliver on its stated climate goals. The development of an aeroplane CO2 Standard was one recommended element within the ICAO Programme of Action on International Aviation and Climate Change, which was subsequently endorsed by the ICAO High-level Meeting of Member States. Following the agreement of a draft Annex 16 Volume III certification requirement1 at CAEP/9, the CAEP/10 work programme for WG3 included work items E.05 on an aeroplane CO2 emissions Standard and E.06 on interdependencies (Appendix A). These items were allocated to the CO2Task Group (CO2TG). The 36-State ICAO Council has adopted a new aircraft CO2 emissions standard which will reduce the impact of aviation greenhouse gas emissions on the global climate. Contained in a new Volume III to Annex 16 of the Chicago Convention (Environmental Protection), the aircraft CO2 emissions measure represents the world’s first global design certification standard governing CO2 emissions for any industry sector. The Standard will apply to new aircraft type designs from 2020, and to aircraft type designs already in-production as of 2023. Those in-production aircraft which by 2028 do not meet the standard will no longer be able to be produced unless their designs are sufficiently modified.
Keywords: air transport, emissions, regulation, standard, civil aviation sustainable development
Анотація: Досягнення скорочення викидів за допомогою технічних стандартів є фундаментальним елементом заходів ICAO щодо вирішення проблем негативного екологічного впливу авіації. Цей напрямок залишається головним аспектом, який потребує відповідних стандартів. Тому інтенсивна робота CAEP протягом останніх років стала важливою можливістю для ІКАО досягти заявлених кліматичних цілей. Розробка стандарту CO2 для літаків була одним із рекомендованих елементів Програми дій ICAO щодо міжнародної авіації та зміни клімату, яка згодом була схвалена Нарадою держав-членів високого рівня ICAO. Після погодження проекту Додатку 16 були визначені Вимога сертифікації Тома III1 на CAEP/9. Робоча програма CAEP/10 для WG3 включала робочі пункти E.05 щодо стандарту викидів літаками CO2 та E.06 щодо взаємозалежностей (Додаток A). Ці пункти були розподілені до робочої групи CO2 (CO2TG). Рада ICAO з 36 країн прийняла новий стандарт викидів CO2 від літаків, який зменшить вплив авіаційних викидів парникових газів на глобальний клімат. Інформація міститься у новому Томі III до Додатку 16 Чиказької конвенції (Захист навколишнього середовища), присвяченого вимірюванню викидів CO2 для літаків. Він є першим у світі глобальним стандартом сертифікації проектів, що регулює викиди CO2 для будь-якої галузі промисловості. Стандарт застосовується до нових конструкцій типів повітряних суден з 2020 року та до конструкцій типів літаків, які вже перебувають у виробництві, починаючи з 2023 року. Ті серійні літаки, які до 2028 року не відповідатимуть стандарту, більше не зможуть вироблятися, якщо їхні конструкції не будуть перероблені та достатньо модифіковані.
Ключові слова: повітряний транспорт, викиди, регулювання, стандарт, сталий розвиток цивільної авіації

List of references

HOW TO QUOTE THIS ARTICLE:

Bugayko D.O., Borysiuk A.V., Perederii N.M., Sokolova N.P., Bugayko D.D. (2022) “Role of ICAO CO2 emissions standard for new aircraft in civil aviation sustainable development process”. – Intellectualization of logistics and Supply Chain Management. [Online], vol.13, pp.6-14, available at: https://smart-scm.org/en/journal-13-2022/role-of-icao-co2-emissions-standard-for-new-aircraft-in-civil-aviation-sustainable-development-process/. DOI: https://doi.org/10.46783/smart-scm/2022-13-1
https://pppi.sulselprov.go.id/-/slot-gacor/https://izv-tn.tti.sfedu.ru/-/slot-pulsa/http://dopovidi-nanu.org.ua/sites/default/files/slot-gacor/https://chasopys-ppp.dp.ua/public/site/slot-deposit-pulsa/https://www.ncst.mw/wp-content/uploads/slot-online/https://malawidiaspora.gov.mw/slot-deposit-pulsa/https://dopovidi-nanu.org.ua/ojs/styles/situs-slot-gacor/http://ojs3.bkstm.org/public/journals/1/togel-online/http://revistaaristas.tij.uabc.mx/public/link-slot-gacor/https://penerbit.undip.ac.id/pages/slot-deposit-pulsa/https://jurnal.madiunkab.go.id/pages/slot-gacor-4d/https://jurnal.madiunkab.go.id/public/site/slot-gacor-4d/https://perizinan.jambikota.go.id/frontend/web/slot-online/https://aar-healthcare.com/ke/wp-content/slot-dana/https://jurnal.madiunkab.go.id/pages/slot-gacor/http://ejournalbidan.poltekkes-kaltim.ac.id/slot-gacor-maxwin/https://sitenar.madiunkab.go.id/public/-/slot88/https://pendidikanbahasaindonesia.umnu.ac.id/-/slot-dana/https://perizinan.jambikota.go.id/frontend/web/slot/https://siagaki.sulselprov.go.id/frontend/slot88/https://peternakan.umnu.ac.id/-/slot-deposit-pulsa/https://datadesacenter.dpmd.jatimprov.go.id/puem/assets/https://datadesacenter.dpmd.jatimprov.go.id/assets/slot-pulsa/https://amerta.kemenkumham.go.id/file/slot-demo/https://www.ufrgs.br/nupegem/wp-content/slot-gacor/https://www.ufrgs.br/nupegem/slot-pulsa/https://188.166.227.65/http://prosiding.fisip.unsri.ac.id/-/slot-gacor/https://penerbit.undip.ac.id/-/slot-gacor/http://jurnal.amy.ac.id/public/-/slot-gacor/https://sipenta.bappeda.tulungagung.go.id/storage/slot-online/https://jurnalpangriptav3.malangkota.go.id/pages/slot-gacor-maxwin-4d/https://jurnalpangriptav3.malangkota.go.id/js/slot-deposit-pulsa-terpercaya/http://prosiding.fisip.unsri.ac.id/pages/slot-pulsa-terpercaya/http://prosiding.fisip.unsri.ac.id/js/slot-dana/https://kecamatanrancabali.bandungkab.go.id/public/css/slot-deposit-pulsa/https://jurnalpangriptav3.malangkota.go.id/demo-slot/https://jurnalpangriptav3.malangkota.go.id/-/joker123/http://prosiding.fisip.unsri.ac.id/pages/slot-bonus-100/https://jurnalpangriptav3.malangkota.go.id/styles/sv388/https://www.ufrgs.br/rbml/styles/slot-demo/https://kec-girimaya.pangkalpinangkota.go.id/-/slot-gacor/https://stisnu-aceh.ac.id/wp-content/uploads/2022/10/togel-online/https://ptik.unp.ac.id/wp-content/slot-deposit-pulsa/https://www.ufrgs.br/rbml/-/bola88/https://siagaki.sulselprov.go.id/frontend/slot-gacor/https://siagaki.sulselprov.go.id/frontend/slot-online/https://paper.icprp.uii.ac.id/public/togel-online/https://jescee.universitaspertamina.ac.id/pages/slot-dana/https://wirausaha.deliserdangkab.go.id/https://www.ufrgs.br/rbml/pages/pragmatic88/https://kecamatanrancabali.bandungkab.go.id/public/css/slot-online/https://paper.icprp.uii.ac.id/public/slot88/https://jurnalergonomik3.ti.itb.ac.id/js/https://penerbit.undip.ac.id/js/slot-deposit-pulsa/https://paper.icprp.uii.ac.id/public/slot-deposit-pulsa/https://penerbit.undip.ac.id/styles/slot/https://subdomainmaker.deliserdangkab.go.id/-/slot-gacor/https://ptik.unp.ac.id/wp-content/themes/slot-pulsa/https://paper.icprp.uii.ac.id/public/slot-gacor-maxwin/https://www.kecamatankutawaringin.bandungkab.go.id/public/slot777/http://prosiding.fisip.unsri.ac.id/pages/link-slot-gacor/https://dcs-ditkapel.dephub.go.id/storage/slot-deposit-pulsa/https://dcs-ditkapel.dephub.go.id/storage/slot-dana/https://www.ufrgs.br/nupegem/slot-pulsa/https://jurnalergonomik3.ti.itb.ac.id/js/slot-dana/